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八一八江阴人都知道的远望号!向你们致敬!

来源:本站原创 发布时间:2019-09-07

  如果你曾经看过航天发射任务的电视直播,类似上面的状态报告你一定会有印象。这里的“长江”几号,其实就是“远望”几号测量船的代号。987990管家婆论坛远望号航天远洋测控船队,隶属于中国卫星海上测控部,母港设在我们江阴,是航天任务中不可缺少的一支重要力量。

  在航天领域,“测控”是测量和控制的合称,其对象包括火箭、卫星、航天器等目标;其中测量又分外测和遥测。通俗地说,外测主要是指使用光学或无线电设备测量目标的飞行轨迹,而遥测则是远程测量目标内部的各项参数,例如温度、压力等。测控系统和航天器系统、运载系统、发射系统、应用系统一起,构成了整个航天系统。五个系统各司其职,而又相互协作,缺一不可。载人航天系统除了这五大系统,还包括航天员系统和航天着陆场系统。

  那么,航天远洋测控究竟有着什么样的意义?远望号船队又是如何保障航天任务顺利完成的呢?

  学习初中地理的时候,我们就知道,海洋占据了地球表面大约71%的面积,而陆地仅占大约29%。从陆地上发射的航天器,势必会经过大片海域的上空,这超出了某一个国家陆地上的测控站可以覆盖的范围。而测控任务需要伴随航天器从发射到成功入轨,再到返回的全过程。因此,一个航天大国,必然需要一支可以机动开展测控任务的队伍,来保证整个航天任务的顺利进行。

  上世纪50年代末,美国、前苏联和法国先后开始使用测量船用于导弹、人造卫星等的跟踪测量。随着导弹射程的不断增加,美苏的导弹靶场也离发射场越来越远,从各自的本土移到公海。面对快打到家门口的导弹,许多国家都十分恐惧和愤怒,但又只能忍气吞声。中国怎么办?只有打破技术垄断,研制出“两弹一星”,才能消除超级大国核讹诈的威胁。中国在海外没有殖民地,因此只能依靠机动的测量船来完成公海上的试验任务。

  1965年,周恩来总理便提出了建造我国自己的2万吨级高级海上测量船的设想。1968年,主席、周恩来总理和批准了研制远洋测量船的“718”工程。1977年8月31日,远望一号下水。

  视频:CCTV-1“中国相册”栏目讲述远望号建造的故事(视频时长:5分钟)

  远望号先后有七艘测量船船入列,目前服役的为远望三号、五号、六号、七号四艘测量船,此外还有远望二十一号、远望二十二号两艘运输船。远望号测量船集成了测控、通信、导航定位、气象等系统,以及机械、电子、光学、计算机等方面的先进技术,可以说是一个国家科技水平的集中展示,被誉为“海上科学城”。

  与陆地测控相比,海上测控主要有两方面的困难。第一,测控任务对于测量精度有很高的要求,船只在海上的晃动会对仪器设备准确指向目标造成很大影响。第二,测量船将各个系统高度集成,各系统间,尤其是雷达设备之间存在干扰。解决这些问题,一方面要从各部分仪器设备本身的建造、运行上想办法,另一方面要做好船只的总体设计,比如合理安排各个系统的布局,以及加装稳定装置等。远望号测量船上,对稳定性要求更高的光学设备被放在了船的正中间,雷达设备被放在了前后两侧。

  光学设备的代表是电影经纬仪,它是跟踪目标、测量目标飞行轨迹的重要设备。这个设备和光学天文望远镜相似,都有半球型的遮罩装置(圆顶)。两者最大的不同是,电影经纬仪除了主望远镜(摄影物镜),还具有一个记录系统,该系统使用电影摄影机对观测的画面进行记录。最新的电影经纬仪还装备有激光测距系统,可以实时测量目标的距离。

  下面的视频是美国航空航天局(NASA)公布的使用电影经纬仪拍摄的阿波罗11号起飞开始3分43秒内的录像。从视频中可以看到,当时的录像是用胶片记录的。

  船上的无线电设备中,有几台夺目的蝶形装置(或者叫“大锅”)——测控雷达。这些雷达和射电天文望远镜相似。在天文领域,有的射电天文望远镜只是被动接收信号的天线,有的射电望远镜因为具有无线电发射装置,可以接收回波,因此同时又是雷达。测控雷达通过接收自己发射电磁波到目标上产生的回波,可以测量发射点到目标的距离、目标的速度等。

  当然,仅有雷达是不足以完成测控任务的。远望号上还有其他用于控制和通信的发射和接收天线,通过这些天线,我们可以将指令发送给航天器,并且接收到其工作状态的数据信息。

  船上还有一些萌萌的球形装置是什么呢?远望号在航行过程中,需要随时关注气象信息,这些小球就是多普勒天气雷达,主要用于研究降水的形成,分析中小尺度天气系统,警戒强对流天气等。

  外国网友Michael R Perry拍摄的停靠在法属波利尼西亚帕皮提港的远望六号船 图据维基百科 (你找到多普勒天气雷达了吗?)

  远望号测量船执行测控任务,在海上一漂就是几个月。在远望号上执行任务是一种什么样的体验呢?远望号内部是什么样子的?下面就我们就跟随央视记者一起去看看吧。

  可以看到,随着技术水平的提高,远望号这个“海上科学城”不仅仅具备了更强的执行远洋航天测控任务的能力,在船员的生活保障方面也变得越来越完善。

  远望一号船是我国第一代综合性航天远洋测控船。主要担负卫星、飞船和火箭飞行器全程飞行试验测量和控制任务。远望一号船于1977年8月31日在江南造船厂建成下水,船总长191米,船宽22.6米,船高38米,平均吃水7.5米,满载排水量21157吨。1978年部队正式组建,30多年来,船先后30次远征大洋,总航程20.8万余海里,累计航时17376.1小时,出海总天数1166天,圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等34次重大科研试验任务。远望一号船于2010年退役,现于江南造船厂展览。

  远望二号船是我国第一代综合性航天远洋测控船,主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务,是我国航天测控网的重要组成部分。船长192米,宽22.6米,高38.5米,满载排水量2.1万吨,最大行速20节,续航100天。远望二号船组建于1978年,30多年来,先后25次远征大洋,总航程30余万海里,累计海上作业时间1826天,先后27次圆满完成了亚洲一号、东方红三号、风云二号、烽火一号等卫星和神舟号试验飞船的重大海上测控任务。

  远望三号船是我国第二代综合性航天远洋测控船,主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华,汇集了我国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术,其硬件设施达到了国际先进水平。远望三号船长180米,宽22.2米,最大高度37.8米,满载排水量1.7万吨,吃水深度8米,巡航速度18节,最大航速20节,续航能力1.8万海里。1995年底投入使用以来,远望三号船先后13次远征三大洋,圆满完成了14次国家级大型试验海上测控任务,1999年11月首过“好望角”,总航程达16多万海里,累计海上作业675天。另,20世纪八十年代中期,因航天测量任务之需,时为海军南海舰队的J506船曾更名舷号为“远望3号”,八十年代末恢复原舷号。

  远望四号船是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成的航天远洋测控船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。船长156.2米,船宽20.6米,最大高度39米,满载排水量12700吨,吃水7.5米。船舶巡航速度18节,最大航速20节,海上自持力100天,续航力18000海里。船体采用B级冰区加强,任意一舱破损而不沉。远望四号船主要承担导弹、运载火箭、921工程宇宙飞船等飞行试验的海上综合测控、通信任务,具有测控精度高、实时性强、全天候工作等优点。在短短四年时间里,六下太平洋,四征印度洋,累计海上作业8723个小时,总航程达8万5千余海里,出色地完成了6次国家级大型试验海上测控通信任务。

  远望5号测量船于2007年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身,由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成,分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨,抗风能力可达12级以上,能在南北纬60度以内的任何海域航行。

  中国自1977年至1998年先后建成4艘远望号航天远洋测量船,截至2007年9月共54次航行大洋,总航程130余万海里,相当于绕地球60圈,累计海上作业7000余天,先后圆满完成国内外应用卫星发射和“神舟”飞船的发射试验等63次航天测控任务。

  远望五号与原来的4艘船相比,设计更加先进、美观,设备配置更加合理,数字化、标准化、系列化和通用化程度明显提高。船内采用光纤构建综合信息高速传输平台,各大系统能够利用这个平台扩展业务功能,实现信息资源共享,并具备海上智能会诊、排除故障的能力。全船成功采用了减震降噪技术和变风量空调系统,同时在舱室布置上也更人性化,功能更齐全,大大提高了船员长期远洋生活的舒适性。

  中国最新远望5号航天测量船和其姊妹远望6号将替代远望一,二号保持中国远望测量船队的四艘规模。

  远望六号航天远洋测量船于2008年4月12日正式交付中国卫星海上测控部使用,它采用当今航天、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术,满载排水量25000吨,抗风能力可达12级以上,可在南北纬60度以内的任何海域航行。

  船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备,能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务,并能与任务中心进行实时通信和数据交换。

  远望7号是我国自主设计建造、具有国际先进水平的远洋航天测量船,于2016年正式入列,入列后已圆满完成了神舟十一号飞船和天舟一号货运飞船等海上测控任务,任务成功率达100%。

  “远望21”号运输船由中国船舶及设计设计研究院(MARIC)设计、江南造船(集团)有限责任公司建造,是江南船厂为中国卫星海上测控部建造的第一艘新一代运载火箭运输船,也是国内首型专用火箭运输船。该型船共有2艘,分别为“远望21”号和“远望22”号。其中,“远望21”号于2012年4月1日开建、2013年5月6日完工交付,而“远望22”号则是于2012年6月20日开工、2013年6月28日交付。这两艘船舶专为火箭运输设计,带有大型起重机,能安全运输组装好的大尺寸火箭或火箭分段,肩负着我国航天事业发展的重大使命。

  值得一提的是,远望号所有九艘船,都由实力雄厚的中国船舶工业集团公司第七〇八研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)总体设计、以及百余年军工老字号——江南造船(集团)公司制造。最新设计建造的远望七号船设有球鼻艏、艏侧推、减摇鳍和直升机机库、起降平台,造型简洁、威严,在技术上都具有国际先进水平。

  “‘远望’,讲的不仅仅是我们能望向太空,能望到我们的火箭和卫星;‘远望’更讲的是,站在中国航天60年这样一个特殊的时间节点上,这样一群人(远望人)和所有在发射场的、在总装车间的、在每一条为了中国航天事业而努力的战线上奋斗的人一起,在远望中国航天的未来。”


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